Метро станции-это подземные сооружения, которые отличаются от традиционных надземных зданий. Без естественного света, осветительные приспособления на этих станциях должны быть включены в течение продолжительных периодов. Кроме того, с высоким пассажирским движением, освещение должно быть ярче, и в более оживленных зонах необходимо больше огней. Пассажирский поток варьируется в течение дня и в разных областях, требует различных уровней освещения в разное время и места. Поэтому, Конструкция освещения и выбор приспособления для станций метро должен учитывать эти уникальные характеристики.
Как жизненно важный современный режим транспорта, Метро предлагает удобство, скорость, и экологические преимущества, обеспечение эффективного путешествия и приятный опыт работы. Освещение напрямую влияет на качество обслуживания, Оперативная безопасность, и расходы. С тенденцией к умному транспортировке, Метро станция освещение должно стать более умным и удобным для улучшения опыта пассажиров и комфорта.
Ключевые функции и принципы проектирования систем освещения Metro Stations
Умное управление: Яркость современных систем освещения метро изменяется с использованием интеллектуальных технологий управления, Учитывая пассажирский поток, время суток, и уровень внешнего света для экономии энергии и лучшего качества и комфорта при освещении.
Категории освещения: Освещение в метро обычно делится на две категории: Общее освещение и аварийное освещение. Общее освещение включает в себя освещение общественного района, вспомогательное освещение комнаты, Безопасное освещение низкого напряжения, Интервальное освещение, Руководство освещения, и рекламное освещение. Безопасное освещение низкого напряжения участвует только в эвакуации и резервном освещении.
Анализ потребления энергии и меры сохранения: Умные системы освещения обеспечивают подробный анализ потребления энергии и принять меры сохранения для минимизации энергопотребления, такие как светодиодные светильники, Оптимизированные макеты освещения, и динамическое управление освещением.
Эффективность обслуживания: Умные системы освещения обеспечивают эффективные средства для мониторинга и поддержания осветительного оборудования, Сокращение необходимой частоты инспекций на месте с помощью оперативного персонала.
Принципы освещения метро
Проектирование и эксплуатацию Metro Lighting должно соответствовать потребностям платформ, конкурсы, туннели, входы, и тренировать интерьеры при рассмотрении энергоэффективности, безопасность, простота обслуживания, и комфорт пассажиров.
Системы освещения метро следуют принципу электролюминесценции: Электрическая энергия преобразуется в энергию света. Более конкретно, Светодиодные приспособления имеют очень маленькие чипсы, которые испускают свет, когда через них проходит электрический ток, Отсюда преобразование электрической энергии в яркий свет. По этой причине эффективность светодиодных огней довольно высока, и тепловое излучение очень низкое в зависимости от характерных материалов и структуры. Обычно, Приспособления светодиода включают красный, зеленый, и синие чипсы. Различные уровни яркости и разнообразных цветов могут быть получены для различных целей освещения, контролируя и регулируя эти чипы.
Ключевые моменты на станциях Metro Lighting
Метро станции освещение играет решающую роль в системе метро. Вот несколько ключевых моментов, связанных с освещением трека метро:
Безопасное освещение: Метро станции и туннели требуют достаточного освещения, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и персонала. Хорошее освещение снижает риск несчастных случаев и помогает пассажирам ясно видеть направления и препятствия.
Удобный опыт: Хороший дизайн освещения обеспечивает удобный опыт катания. Соответствующая яркость и цветовая температура могут уменьшить напряжение глаз и улучшить комфорт пассажиров.
Руководство и навигация: Станции Metro требуют четких вывесок и навигационного освещения, чтобы помочь пассажирам быстро найти выходы, передача точек, и экстренные выходы.
Эстетическое улучшение: Метро станция и туннельное освещение также могут украсить окружающую среду. Используя разные светлые цвета, эффекты, и декоративное освещение может создать уникальную атмосферу и визуальный эффект, Улучшение опыта путешествий.
Энергоэффективность и защита окружающей среды: Метро трековое освещение должно учитывать энергоэффективность и факторы окружающей среды. Использование энергоэффективных светодиодных приборов, Smart Diming Systems, и таймеры могут снизить потребление энергии и минимизировать воздействие на окружающую среду.
Компоненты систем освещения станций метро
Системы освещения метро, как правило, состоят из приспособлений, питания, проводка, переключатели, и системы управления.
Наиболее распространенные источники светодиодного света обычно образуют ядро системы освещения метро. Светодиодные приспособления сильно адаптированы к применению освещения из -за их низкого потребления энергии, долгая жизнь, и уменьшенное рассеяние тепла. Они питают необходимое количество электрической энергии для облегчения работы светильников.
Системы переключения и управления являются контролирующими центрами системы освещения метро. Переключатели управляют состоянием включения/выключения, яркость, и цвет светильников, и системы управления делают запрограммированное управление возможным светом. Это не может только удовлетворить потребности использования светового света и транспортных средств, но также может достичь энергии, защита окружающей среды, и улучшение опыта пассажиров.
Технические характеристики для выбора светильников станции метро
Выбор светильников для станций метро должен основываться на конкретных потребностях освещения, Стандарты безопасности, и энергосберегающие требования.
Эффективность и экономия энергии: Освещение для метро должно быть высокоэффективным с точки зрения энергии. Например, Светодиодные светила достигают 120 - 150 LM/W для ламп с чипсами превосходного качества.
Уровень защиты: Среда метро требует высокого уровня защиты от приспособления от проникновения внешних частиц или загрязняющих веществ, которые будут влиять на производительность освещения. Приспособления должны быть рассчитаны на защиту не ниже IP65.
Пожарная сопротивление и защита от коррозии: Метро осветительные приспособления должны обладать такими свойствами, как рейтинг WF1, быть устойчивым к антикоррозии, и используйте провода с низким дымом, без галогенов, и пламени.
Индекс цветопередачи: Высокий CRI измеряет индекс цветового рендеринга выше 80, который используется в системе освещения метро для установления хорошей визуальной среды.
Аварийное освещение: Аварийное освещение необходимо для любого освещения метро, Учитывая, что это система общественного транспорта. Должны быть интеллектуальные системы аварийного освещения и эвакуации, чтобы обеспечить все потребности в освещении во время чрезвычайной ситуации.
Технические спецификации: Указанное оборудование для светодиодного освещения для среда метро будет соответствовать нескольким конкретным техническим требованиям, таким как требуемые уровни освещения, Аварийное освещение, Ожидаемые значения плотности мощности, Качество освещения, и т. д..
Индивидуальные приспособления индивидуальные светильники являются еще одним ключом в проекте Metro Lighting. Например, на каждой станции, Светодиодные утопленные светильники, Светодиодные три-защитные огни, и светодиодные линейные огни должны быть использованы для удовлетворения конкретных конструкций и функциональных требований.
Установка и обслуживание: Приспособления, которые просты в установке и обслуживании, снизит долгосрочные затраты на техническое обслуживание и повысят надежность освещения.
Режимы освещения: Освещение метро включает в себя общее освещение, Руководство освещения, декоративное освещение, Интервальное освещение, и рекламное освещение. Осветительные приспособления должны быть соответствующим образом выбраны для удовлетворения этих потребностей, потому что разные области имеют разные требования для освещения.
Спецификации: Параметры, такие как диапазон мощности, светящийся поток, эффективность, CRI и цветовая температура для светодиодных панелей должны быть приняты для выбора на основе требований освещения метро.
Когда выбираются светильники метро, Есть параметры, которые необходимо учитывать хорошо, и это включают, эффективность, Уровень защиты, Пожарная стойкость, коррозионная стойкость, цветопередача, Требования к аварийному освещению, и соблюдение технической спецификации неудачного оборудования. И как настройка и простая в установке и обслуживание.
Спецификация света станции метро (V -Series):
| ИНФОРМАЦИЯ О СВЕТИЛЬНИКЕ | |||
| Модель | Zl-vsblp18-2ft-xx | Zl-vsblp36-4ft-xx | ZL-VSBLP44-5FT-XX |
| Номинальная мощность | 18Вт | 36Вт | 44Вт |
| Установить | Поверхностный монтаж/Подвесной/Соединяемый | ||
| Рейтинг защиты | IP4X | ||
| Корпус | Сталь+al | ||
| Оптика | Поликарбонатный молочный диффузор | ||
| Тип соединения | Терминальный блок или ссылка | ||
| Рабочая Температура | -20от ℃ до 40 ℃(Аварийная версия: 0от ℃ до 40 ℃) | ||
| Затемнение (Вариант) | Микроволновой датчик - 3 Ступенчатая версия(100%-20%-ВЫКЛЮЧЕННЫЙ) | ||
| Чрезвычайная ситуация (Вариант) | 3 Часы+ @3,6 Вт или 90 минут+ @7--15w Actatue | ||
| ФОТОМЕТРИЧЕСКИЙ | |||
| Световая эффективность | 120-150лм/Вт | ||
| ВЕЛ | СМД2835 | ||
| ССТ | 3000К/4000К/5000К/6000К | ||
| ЦРИ | 85 | ||
| Угол луча | 120 степень | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | |||
| Входной источник питания | 200-240 В переменного тока, 50/60Гц / AC100-277В, 50/60Гц | ||
| Фактор силы | > 0.9 | ||
| Срок полезного использования при Ta25°(Л70) | 54,000 часы | ||
| Электрическая классификация | Класс I | ||
| Размеры | 620*84*72мм | 1220*84*72мм | 1520*84*72мм |
Comped Metro Station Lighting Solutions
Compled предлагает профессиональные решения для освещения и высококачественные продукты, обеспечение сейфа, эффективный, и стабильная осветительная среда для станций метро с энергосберегающим и экологичным высокоэффективным компонентным светом Batten Lights, Туннельные огни, Свет с низким отсеком, водонепроницаемые огни, и низковольтные световые огни.
Платформ освещение
Основным требованием для областей платформы является ясность и яркость, позволяя пассажирам быстро и четко видеть платформу, Двери экрана, Карты маршрута, и другая критическая информация, обеспечение безопасности и максимизации эффективности посадки. Comped Batten Lights можно расположить вдоль центральной оси платформы с высококачественными диффузорами для ПК, обеспечение равномерного освещения без темных пятен. Их высокий рейтинг огня значительно повышает безопасность долгосрочного освещения на станциях Metro.
На некоторых станциях, Использование надземных платформ может максимизировать естественный свет. Интегрируя систему затемнения Dali с Compled Batten Lights и умными драйверами, Яркость света может адаптироваться к вариациям дневного света, Обеспечение точного и гибкого управления освещением.
Вход и выход проходов освещение
Беспрепятственно соединить освещение между входными проходами и входами на станцию, Comped Batten Lights можно установить с помощью поверхностных кронштейнов, Облегчение потолочной проводки. С высоким уровнем защиты, Эти приспособления не позволяют насекомым входить, Обеспечение долговечности входных огней. Их встроенные высококачественные постоянные текущие драйверы обеспечивают стабильные, Освещение без мерцания, Обеспечение визуального комфорта для пассажиров, поступающих на станцию.
Туннель, Парковка, и зажигание депо
Основная цель освещения Metro Tunnel - обеспечить безопасную эксплуатацию поезда. Compled предоставляет индивидуальные туннельные светильники, которые соответствуют стандартам туннеля Metro для влаги, пыль, и сопротивление вибрации, предлагая достаточную видимость для операторов поезда и поддержание стабильной, безопасная производительность во время длительного использования.
Парковочные площадки служат временным областями хранения транспортных средств, пока склады для проверки транспортных средств, обслуживание, и уборка. Compled использует огни с низким путем, Бэттен огни, и обеспечение безопасности низкого напряжения, чтобы обеспечить четкую видимость и руководство, Обеспечение безопасного освещения для персонала во время операций.
Особенности и функции Compled Metro Station Lighting office
Ручной контроль: Установите интеллектуальные панели управления или сенсорные экраны в контролируемых областях, чтобы гибко управлять осветительными приспособлениями (Вкл/выключение и затемнение). Это также позволяет переключать сцены для легкого управления и регулировки осветительной среды.
Временный контроль: Автоматически регулируйте светильники «Вкл/выключение и яркости в соответствии с предустановленными графиками, в том числе режимы праздника и бронирование особой ситуации.
Автоматический контроль: Использовать датчики движения и датчики света для обнаружения условий окружающей среды, автоматически регулировать освещение соответственно.
Контроль замолчания: Отрегулируйте яркость светильников по мере необходимости, обеспечение лучшей экономии энергии и более удобной осветительной среды.
Централизованное управление: Интегрировать интегрированную систему управления освещением с внутренней интрасетиной предприятия через устройства управления IP, Включение централизованного управления освещением метро.
Системная интеграция: Интегрировать со сторонними системами для обмена данными и взаимодействия команды, Включение функций, таких как активация пожарной сигнализации, Загрузка данных энергопотребления освещения, и прием команды голосового управления.
Данные параметров (V -Series)：
| Модель | Входное напряжение | Ватт | Датчик затемнения в режиме ожидания | Чрезвычайная ситуация |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2FT-CN-V2 | 200-240 В переменного тока | 18ш | Икс | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП36-4FT-CN-V2 | 200-240 В переменного тока | 36ш | Икс | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП44-5FT-CN-V2 | 200-240 В переменного тока | 44ш | Икс | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2ФТ-КС-В2 | 200-240 В переменного тока | 18ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП36-4FT-CS-V2 | 200-240 В переменного тока | 36ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП44-5ФТ-КС-В2 | 200-240 В переменного тока | 44ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2ФТ-СЕ-В2 | 200-240 В переменного тока | 18ш | Икс | >3час при 3,6 Вт |
| ZL-VSBLP36-4FT-CE-V2 | 200-240 В переменного тока | 36ш | Икс | >3час при 3,6 Вт |
| ZL-VSBLP44-5FT-CE-V2 | 200-240 В переменного тока | 44ш | Икс | >3час при 3,6 Вт |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2ФТ-КЕС-В2 | 200-240 В переменного тока | 18ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | >3час при 3,6 Вт |
| ZL-VSBLP36-4FT-CES-V2 | 200-240 В переменного тока | 36ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | >3час при 3,6 Вт |
| ZL-VSBLP44-5FT-CES-V2 | 200-240 В переменного тока | 44ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | >3час при 3,6 Вт |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2ФТ-ЦН-В1 | AC100-277В | 18ш | Икс | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП36-4FT-CN-V1 | AC100-277В | 36ш | Икс | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП44-5FT-CN-V1 | AC100-277В | 44ш | Икс | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2ФТ-КС-В1 | AC100-277В | 18ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП36-4ФТ-КС-В1 | AC100-277В | 36ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Икс |
| ЗЛ-ВСБЛП44-5ФТ-КС-В1 | AC100-277В | 44ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Икс |
| ZL-VSBLP18-2FT-CE-V1 | AC100-277В | 18ш | Икс | >90минут при 7–15 Вт |
| ZL-VSBLP36-4FT-CE-V1 | AC100-277В | 36ш | Икс | >90минут при 7–15 Вт |
| ZL-VSBLP44-5FT-CE-V1 | AC100-277В | 44ш | Икс | >90минут при 7–15 Вт |
| ЗЛ-ВСБЛП18-2ФТ-КЕС-В1 | AC100-277В | 18ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | >90минут при 7–15 Вт |
| ZL-VSBLP36-4FT-CES-V1 | AC100-277В | 36ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | >90минут при 7–15 Вт |
| ZL-VSBLP44-5FT-CES-V1 | AC100-277В | 44ш | 100% / 20% /ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | >90минут при 7–15 Вт |
| Примечание: Икс -Нет эта функция | ||||
Применение интеллектуальных систем управления освещением на станциях метро:
Автоматическое затемнение
У входов и коридоров, Датчики освещения установлены для мониторинга естественных уровней освещения и пешеходного движения, позволяя интеллектуальному управлению освещением и регулировкой яркости. Например, Когда существует достаточный естественный свет или нет людей, Система может автоматически выключать или смягчить свет. Наоборот, в ночное время или когда люди обнаруживаются, он может автоматически включать или украсить свет, Обеспечение адекватного освещения при экономии энергии.
Например, в Metro Platform Doors Doors, Установлены умные радарные детекторы. Когда поезд собирается прибыть, Огни возле дверей автоматически осветляются. После ухода поезда, Свет возвращается в режим энергосбережения, Предоставление интеллектуального и удобного опыта освещения при одновременном снижении затрат на электроэнергию и технического обслуживания, достижение как эффективности, так и экономии энергии.
Контроль сцены
Различные режимы сцены могут быть предустановлены на основе операционных потребностей Metro, такой как:
- Пик режим: Все общедоступные огни в зале и уровне платформы полностью.
- Энергетический режим: Некоторые огни выключены или тускнеют.
- Режим очистки: Включено только несколько огней или тех, кто в области чистки.
- Режим выключения: Все обычные общественные огни выключены, оставляя только аварийные огни на.
Мониторинг неисправности
Система может отслеживать статус эксплуатации осветительного оборудования в режиме реального времени, Обнаружение проблем, таких как компоненные светильники, повреждены или является нормальным источником питания. Это обеспечивает своевременное обслуживание и ремонт, повышение надежности оборудования и эффективности обслуживания.
Применение систем освещения экстренной эвакуации на станциях метро
Аварийные светильники
В чрезвычайных ситуациях, таких как пожары, перебои в электроэнергии, или землетрясения, Аварийные светильники сразу же активируются, Обеспечение необходимого освещения для пассажиров и сотрудников. Это гарантирует, что они могут четко идентифицировать безопасные выходы и маршруты эвакуации в дыме, тьма, или хаос.
Аварийные знаки огни
Аварийные знаки огни, такие как индикаторы направления и выходные знаки, четко отметьте маршруты эвакуации, Помогая людям быстро и упорядочено эвакуироваться.
Интеллектуальный мониторинг и управление
Современные станции метро обычно используют централизованные конструкции управления для своих систем аварийного освещения. Статус всех аварийных освещений можно управлять с помощью интеллектуальной системы, облегчение рутинного обслуживания и быстрого ответа в чрезвычайных ситуациях. В кризисе, Система интеллектуально контролирует работу индикаторных огней. Контроллеры используют сеть шины для мониторинга каждого терминала в режиме реального времени, автоматическая отправка команд на каждый терминал. Затем терминалы выполняют такие действия, как мигание, изменение направления, или включать и выключать свет, безопасно направлять людей к точкам эвакуации.